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雪佛蘭汽車是美國歷史文化的一面鏡子，一提起它，就像提到 NBA、好萊塢一樣這些與美國息息相關的名字。從1909年發展至今，它走過了將近100年的歷程，它具有令人驕傲的歷史和傳統，這種歷史和傳統一直延續到今天。
1909 年，通用汽車公司(GM)的創始人威廉姆 .杜蘭特(William Durant)先生邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯。雪佛蘭 (Louis Chevrolet)幫助他設計一款面向 大眾 的汽車。而當時的通用汽車公司還只不過是一個新建立的小企業，距離成為全球規模最大的汽車制造商還有幾十年。“雪佛蘭”的名稱便取自這位瑞士賽手三兄弟之姓，即路易斯·雪佛蘭（老大）、亞瑟·雪佛蘭（老二）、蓋斯頓·雪佛蘭（老三）。而它的圖形商標是抽象化了的蝴蝶領結，象征雪佛蘭車的大方、氣派和風度。
1911年11月3日，雪佛蘭汽車公司誕生了。第一輛雪佛蘭汽車——Classic Six——于1912年在底特律面市。這是一款具備諸多標準配置的五乘員旅行小轎車。它甚至還專門配備了一個工具箱。其缺點在于價位過高，即2，150美元，這在當時可是不小數目，只有富翁們才買得起。盡管如此，雪佛蘭公司在1912年仍售出了2，999輛Classic Six汽車。
1914年，雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車--雪佛蘭Fours，并迅速在美國駕車族中流行。而定價490美元的’490’小轎車更成功幫助雪佛蘭公司將1917年的汽車銷售量提高到19萬輛。從此以后，雪佛蘭公司一直保持強勁發展勢頭，并且很快就在美國四座城市建立了工廠，并在全國范圍內建立了零售商體系。1918年，在被通用汽車公司(GM)并購后的第一年雪佛蘭汽車的銷售量就超過了所有其他GM品牌的汽車，并在20世紀的多數時間內保持了這樣的優勢。
1918年，雪佛蘭公司開始制造卡車，第一個產品是在490汽車平臺上設計的一款輕型卡車。
到 1920年，雪佛蘭公司銷售量達到150，000輛，占到GM銷售總理的39%。在20年代中，雪佛蘭公司在若干概念方面走在了前面。例如，可允許用戶選擇車體類型，每年改變一次車型，并在常規黑色基礎上增加其他顏色。實際上，黑色最終被棄用，而藍色和綠色成為主流顏色。越來越多的企業開始依靠這些堅固耐用的汽車，并引發了美國卡車生產的一個高潮。
1927年，雪佛蘭公司終于在銷售量上超過了其競爭對手福特公司。一年后，雪佛蘭公司銷售量首次超過100萬輛。
1934年，雪佛蘭公司成為率先推出獨立前懸掛系統的汽車制造商，該系統可極大地改進行駛和操縱性能，并可極大地降低輪胎磨損。因為當時的道路大多仍崎嶇不平，所以消費者非常喜歡這種新技術。同時在30年代推出了具備創新技術的Suburban Carryall車型，該款汽車就是今天的全尺寸SUV汽車的前身。到30年代末期，雪佛蘭公司已經做到“每天每隔40秒種就會有人購買一臺雪佛蘭汽車。”
1941年，雪佛蘭公司再創記錄，其制造出160萬輛小轎車和卡車。但是，隨著美國逐步卷入第二次世界大戰，雪佛蘭公司就把工廠全部投入制造和供應戰備物資，為歐洲和太平洋戰區的盟軍提供支持。
1945年戰爭結束之后，雪佛蘭公司重新開始制造民用小轎車和卡車。1949年，第一輛全新設計的“戰后”雪佛蘭汽車以兩款決然不同的風格，動感更強的瘦長型Fleetline “Fastback”和Styleline “Bustleback”下線。
在 1950年代期間，美國人對歐洲跑車型小轎車越來越著迷。而雪佛蘭公司也適時地推出了滿足這一需求的產品巡洋艦 （Corvette）汽車。自從該設計概念于1953年亮相以后，雪佛蘭公司就收到了消費者的無數請求，希望能盡快生產此款汽車。Corvette汽車由此誕生，并且成為率先采用玻璃鋼車體的批量生產小轎車。直到今天它仍然是一個不尋常的標志。
1950年面市的Powerglide是第一臺低成本自動變速汽車。盡管很多人，乃至一些媒體對此提出了質疑，但是自動變速汽車很快就在消費者中流行開來。1954年，雪佛蘭公司率先推出肋力制動器、車座和車窗等技術。卡車銷售量在50年代也持續穩定地增加。1956年推出的Cameo Carrier成為美國第一種平滑側面小卡車。它也是同類產品中第一部采用較大底盤和舒適車廂,能同時滿足商業和個人用途的小卡車。
在 60年代期間，雪佛蘭汽車注重性能和動力，多數雪佛蘭汽車均裝備功率強大的V8發動機。雪佛蘭汽車能滿足美國人多種多樣的駕駛品味，進而成為60年代銷售量最高的品牌。
1969年，雪佛蘭公司在美國市場推出四輪驅動開拓者多用途運動汽車。這是一款獨一無二的卡車——與其他競爭產品相比，車體更大，內部空間更寬闊，動力更強勁。它是SUV領域的龍頭產品，并開創了市場對于四輪驅動汽車的新需求。它既是一款“運動小卡車“，又是四輪驅動越野車。購買者可選擇在開拓者汽車上配備軟車頂或硬車頂。
在 1970年代早期，美國人對小轎車的態度產生了巨大變化——這些變化比20世紀任何其他年代都更顯著。70年代的美國消費者需要的是車身更小、耗油更少、每加侖汽油行駛里程比此前的車型更長。雪佛蘭公司推出了若干種領導時代潮流的小型小轎車，如Vcga、Chevette以及雪佛蘭公司所制造的第一款前輪驅動小轎車——袖珍型Citation。
1972年，雪佛蘭公司開始制造小型卡車，并推出第一款小型小卡車，即“輕型箱式汽車”或SUV。這些汽車是從通用汽車未來的伙伴五十鈴公司進口的。至此，雪佛蘭公司擁有了一系列能滿足各種個人用途和商業需求的卡車產品。
從 80年代初期開始，美國汽車制造商受到每英里耗油量更低工的進口汽車的沖擊和挑戰。雪佛蘭公司對此做出了響應，并相繼推出雪佛蘭騎士等新款小轎車，進而滿足和超過了購買外國小轎車的消費者的期望。
80年代，雪佛蘭公司針對卡車產品進行了重大的改進，并于1982年推出了S-10皮卡。該款小卡車包括與進口汽車相同的功能和裝備，以及諸多新增功能和裝備，如可選裝的V6發動機、小卡車底盤雙層結構、和更強大的牽引力。1983年推出兼備四輪驅動卡車的耐久性和卡車的舒適性的S-10開拓者，并迅速成為美國銷量最大的SUV汽車。
當雪佛蘭昂首進入1990年代時，市場格局已經發生了巨大變化，突然之間，更大并不一定就更好這一概念迅速普及，“綠色”這個名詞開始影響市場走向。通用汽車迅速做出反應，并開始制造一系列能滿足消費者需求的小轎車和卡車。雪佛蘭公司除繼續制造在速度和耐久性方面創造了一項世界記錄的Corvette外，全新Caprice和常規Malibu系列小轎車也被推出。
1991年，雪佛蘭公司繼續對現有車型進行改進，并不斷推出Venture小面包車（上海通用汽車別克GL8的原型）、Tahoe和重新設計的開拓者等新的車型。開拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車趨勢》（Motor Trend）雜志的“年度最佳卡車”大獎。在整個90年代期間，雪佛蘭公司保持了開發創新卡車技術的領先地位，并在諸多方面取得了突破，如率先推出效率更高和更加經濟的Vortec發動機。
90年代末期，雪佛蘭公司憑借其全新的Avalanche，雪佛蘭Traverse和SSR概念，以及結合了小轎車和卡車之最佳特點的混合型汽車，而將其在美國汽車技術創新領域的領先地位保持到今天。
一直到現在，經過近一百年的漫長歷程，雪佛蘭汽車已經成為美國生活方式的一部分，而它所傳達的宗旨——創新、承諾、質量和價值，不僅經受住了考驗，而且還要代代相傳下去。
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